・土讃線　鉄道高架開通の一日（2008年2月27日付・朝刊）
　・大屋根の愛称「くじらドーム」命名　中村さんに記念品（2008年2月27日付・朝刊）
　・「高知じゃないみたい」新駅舎に期待の声（2008年2月26日付・夕刊）
　・新高知駅舎で「高新ニュース」改札口で文字情報配信（2008年2月26日付・夕刊）
　・ミス高知ら「出発進行！」新駅舎で記念式典（2008年2月26日付・夕刊）
　・土讃線高架は効果あり　南北交通すいすい（2008年2月26日付・夕刊）
　・新高知駅から一番列車　土讃線高架開通（2008年2月26日付・夕刊）
　・土讃線高架ライン開通　県都浮揚へ昇竜のごとく（2008年2月26日付・朝刊）

　懸案だった高知市中心部のＪＲ土讃線の高架工事が完成。これに伴って、３７年ぶりにＪＲ高知駅も一新され、新駅舎が２６日から開業します。

　鉄路で分断されていた南北地域が、今度は鉄路をくぐってつながり、駅を中心に新しい人の流れが誕生します。遠目にも県産スギを使った大屋根が印象的な新駅舎。幅１８メートル、長さ２５メートルのゆったりしたコンコース。回遊性のあるエリアとして期待が高まります。

　ＪＲ四国として初めて導入された機器をはじめ、障害者や高齢者に優しい設備をふんだんに備えたオープン直前の新駅舎をのぞいてみました。

　【写真】「くじらドーム」の愛称で親しまれる新駅舎の大屋根。新駅舎の南側を列車が通る現・土讃線の鉄路の利用は２５日最終列車まで

　【写真】北口側から見た駅舎とロータリー。手前左が客待ちのタクシーの駐車スペース。バスターミナルは、写真のさらに左、東側にできる

　【写真】３番ホームから西を見た光景。スギの大屋根がぬくもりのある空間を作っている

　【写真】主に奈半利線や土讃線の普通列車のプラットホームとなる３、４番ホームから西を臨む。鉄路は地上約８メートルの高さに敷設されている

　【写真】ＪＲ四国の駅では初めて導入されて自動改札機。全部で５台。真ん中の通路は車いすが通行できる幅広タイプ

　【写真】２階の乗り換え階から、改札口などのあるコンコースを見た光景。階段の両側にプラットホームとコンコースを結ぶエスカレーターが見える

　【写真】高さ８・４メートルのホームとコンコースを結ぶ長さ１６・８メートルのエスカレーター。上りと下りがあり、下りのエスカレーターはＪＲ四国内の駅では初めての設置。エスカレーターの利用がないときは、動くスピードが遅くなり、利用者がくるとセンサーがキャッチ、スピードがアップする省エネタイプ

　【写真】駅舎の３階部分に当たるところに位置するプラットホーム。３、４番ホームの長さは１６４・５メートル。主に特急列車用の１、２番ホームの長さは１６３メートル

　【写真】ホームから２階の乗り換え階に通じる階段。向こうに見えるのがエレベーター。車いすや高齢者が安全に乗り降りできるように、扉の開閉スピードが長めに調整している

　【写真】自動券売機コーナー。点字の案内板やテンキーを備え、目の不自由な人でも利用できるようにしている。３月のダイヤ改正後の１５日以降は、指定席券が購入できる券売機が２台登場する予定

　【写真】障害者用トイレ。お湯の出るオストメイト設備、折りたたみ式のシート。便座にはシャワー洗浄機も備わっている

　【写真】コンコースの東側にある「キヨスク高知銘品館」。店舗面積は少し狭くなったが、品数は増えたという

　【写真】変ぼうするＪＲ高知駅周辺。駅の両側には今秋までに、南北に走る４車線道路が完成予定。新駅舎の北口（写真上側）には、広場やロータリーができ、イオンモール高知方面に道路が延びる。新駅舎の上部右側付近がバスターミナル予定地